苹果、英特尔、高通、联发科和三星LSI分列一季度平板电脑应用处理器（AP）收入的前五名。其中，苹果以46％的收入份额居首位，其次是英特尔占17％，高通占16％。
7、韩国发布材料、零组件和设备2.0战略
韩国政府9日发布“材料、零部件和设备2.0战略”，大幅扩充战略产品的供应链管理名录，促进“制造业回流”，意图打造零部件产业强国和尖端产业世界工厂。
2019年，韩国政府为降低对日本进口产品的依赖，在半导体、显示器等六大领域选定100种关键战略产品，通过进口来源多元化、提高国产化程度等方式，确保供应链的稳定。根据“材料、零部件和设备2.0战略”，韩国在此前基础上，增加了与美国、欧洲、中国、印度等相关的战略产品，总数增至338种。战略产品的范畴，也由此前的六大领域拓宽至生物、能源、机器人等新兴产业。
8、外媒：全力提高半导体自给率 中国开始加速跑
据《日本经济新闻》7月7日报道，中国半导体自给率仅为10%多一点，而占据全球市场较高份额的智能手机和面向新一代通信网络5G的设备，却使得中国具有很大的国际影响力。如果美国为在高科技领域遏制中国崛起，把中国赶出半导体市场，那么中国不仅会在上述产品的生产上遭遇困难，很可能还会在中美霸权之争中处于劣势。
报道称，中国中央和地方政府相继设立旨在实现半导体国产化的半导体基金，开始向中国企业投资。美国集成电路研究公司预测，到2024年中国半导体自给率可达20%以上。该公司的数据还显示，截至2019年12月，中国台湾、韩国、日本的半导体生产能力位居世界前三，中国大陆排名第四，但已超过美国。中国大陆可望在2020年排名第三，2022年升至第二位。
9、汽车与电信领先企业联盟宣布成功完成ConVeX C-V2X项目

2020年7月8日，奥迪公司、爱立信、Qualcomm Technologies, Inc.、SWARCO Traffic Systems GmbH和凯泽斯劳滕大学宣布成功完成全球首个公布的蜂窝车联网（C-V2X）试验项目。该项目于2016年12月启动，其测试平台和外场测试采用了3GPP C-V2X的两种互补技术——面向网联汽车和智能交通系统（ITS）的直接通信技术与基于网络的通信技术。测试旨在进一步验证C-V2X短程直接通信和基于蜂窝的大范围通信的互补性，最终结果表明车联网（V2X）技术具备可靠性和高性能。项目参与各方于2016年12月成立ConVeX联盟，此后在真实驾驶条件下成功完成端到端实现和性能测试，并进行相关分析。
10、五屏联动+AR功能 全新奔驰S级车机系统发布
7月8日，我们通过官方渠道了解到，梅赛德斯-奔驰在线上发布了全新S级的MBUX信息娱乐系统。据了解新的系统除了屏幕很大外，还集成触摸、手势、语音识别、AR增强现实技术以及多屏幕人车互联等功能，根据最新消息来看，该车最快将于9月首发。
 全新奔驰S级内饰采用全新的设计语言，双层的造型设计提升了设计上的层次感，上层集成了AR现实增强功能的HUD抬头显示，4联排的空气出风口也是经过了全新设计，下方辅以黑色钢琴烤漆搭配，新车配备了全液晶仪表盘、整个中控台近乎被大尺寸的屏幕所替代，通过这样的设计全新S级的内饰可以减少大部分的物理按键和开关，并将其集成在屏幕之内。

为此，对于国内半导体企业来说，或许如何切入市场，受到市场的青睐，获得大客户订单才是最为紧要的事。但在这之后，国内半导体企业如何将自己推向更广阔的市场，在产业链当中站稳脚跟，也是一件值得思考的事情。

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